Габариты кроссоверов в сравнении (таблица). Продолжаем выбирать кроссовер

Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.

Габариты кроссоверов в сравнении

Читать далее «Габариты кроссоверов в сравнении (таблица). Продолжаем выбирать кроссовер»

Самые экономичные кроссоверы

ТОП-15 самых экономичных кроссоверов по расходу топлива и по цене, которые сейчас продаются в России.

Самые экономичные кроссоверы

Читать далее «Самые экономичные кроссоверы»

Выбор кроссовера для себя — отбираю по параметрам

Таблицы сравнения кроссоверов по цене, объему багажника, клиренсу и другим техническим характеристикам.

Выбор кроссовера (Аффтомобиль)
Читать далее «Выбор кроссовера для себя — отбираю по параметрам»

Nissan Qashqai и Nissan X-Trail (Не верь рекламе)

Nissan Qashqai и Nissan X-Trail (Не верь рекламе)

Нас убеждают, что Nissan Qashqai не пригоден для бездорожья, зато Nissan X-Trail почти вездеход. Но мы-то знаем, что сделаны они на одной платформе. Так они близнецы или нет? Вы когда-нибудь покупали конфетки M&M’s? Несмотря на видимую разношерстность, они все одинаковые. Читать далее «Nissan Qashqai и Nissan X-Trail (Не верь рекламе)»

Тест-драйв и обзор Opel Mokka

Популярность класса компактных кроссоверов и коммерческие успехи таких моделей как «Nissan Qashqai», «Nissan JUKE», «Toyota RAV4», «Mitsubishi ASX», «KiaSportage» и пр. заставила концерн General Motors задуматься о выпуске собственных мини-внедорожников. В стремлении «догнать и обогнать» ранее почувствовавших настроение потребителей японцев, GM практически одновременно вывел на рынок две модели класса «Compact SUV» — «Опель Мокка» и «Шевроле Трекер» (или «Тракс»). Последний – практический родной брат-близнец «Мокки», но в своеобразном «эконом-варианте», поступит в продажу весной.

Opel Mokka белый

Читать далее «Тест-драйв и обзор Opel Mokka»

Nissan Juke — отзыв и тест-драйв (мечта экстравагантных автоледи)

Одна моя знакомая назвала Nissan Juke мечтой экстравагантных автоледи. Внешний вид этого странного мини-кроссовера, появившегося на нашем рынке весной 2011 года, вызывает диаметрально противоположные чувства: одна категория автолюбителей влюбляется в него с первого взгляда окончательно и бесповоротно, вторая так же категорично обвиняет его в эстетическом уродстве и китче. Одно неоспоримо – Nissan Juke никого не оставляет равнодушным к своему экстравагантному внешнему виду.

Nissan Juke - мечта экстравагантных автоледи

Уникальность дизайна, в верхней части которого преобладают линии купе, а в нижней -внедорожника – главная «фишка» этого автомобиля, и только после изучения его внешности внимание переключается на технические характеристики.

Джук выпускается с двигателем объемом 1,6 л в модификации «атмосферника» мощностью 117 л.с. и турбодвигателя мощностью 190 л.с., с механической (пяти- и шестиступенчатой) трансмиссией или вариатором.

При очень компактных для кроссовера габаритах (4135 мм в длину, 1765 мм в ширину и 1765 мм в высоту) автомобиль, тем не менее, впечатление «малыша» не производит, а выглядит вполне солидно. Учитывая, что стоимость базовой комплектации начинается с 690 000 рублей (рекомендованная цена Nissan), неудивительно, что очереди в автосалонах на него расписаны на несколько месяцев вперед.

Тест-драйв Nissan Juke позволяет убедиться в том, что автомобиль хорошо держит дорогу, легко управляем, имеет вполне симпатичный салон, пусть и не слишком просторный, но ждать больших объемов внутреннего пространства от автомобиля В-класса было бы глупо.

Подвеска может показаться на первый взгляд жесткой, особенно после пересадки из мягкого седана, но привыкнув, можно убедиться в том, что она вполне успешно справляется с проездом любых неровностей на дороге.

Ограниченный обзор заднего вида японские конструкторы попытались компенсировать большими боковыми зеркалами, но без определенной привычки в первое время управляемость автомобилем может вызвать сложности, особенно при парковке. Решить эту проблему призвана камера заднего вида, которая присутствует в моделях Ниссан Джук, начиная с комплектации SE+ и выше.

К плюсам этого авто можно также отнести:
• легкий руль;
• информативную педаль сцепления;
• низкий уровень шума мотора (на холостых оборотах двигатель работает практически бесшумно).

Помимо вышеперечисленных недостатков, к минусам Ниссан Джук можно дополнительно отнести:
• микроскопический объем багажника (251 л);
• отсутствие запасного колеса;
• тесное место задних пассажиров;
• некоторую медлительность при разгоне для моделей, оснащенных двигателем в 117 л.с.;
• низкую степень защиты радиатора.

Тест-драйв Рено Дастер — Renault Duster (видео)

Duster — компактный кроссовер длиной менее 4.315 метров и шириной 1.822. Автомобиль выпускается либо с передним, либо с полным приводом и оснащается бензиновым или дизельным двигателями.

Renault Duster является новинкой 2012 года для российского рынка, однако в Европе он продается уже год под маркой Dacia Duster. Но та версия, которая продается в России, отличается от европейской.

Renault Duster Рено Дастер на тест-драйве

Например, европейцам недоступна комбинация с двухлитровым движком. Внешне российская версия Duster отличается большим количеством хромированных деталей, передними фарами с темной окантовкой, новой панелью, порогами и рейлингами во всех комплектациях.

Автомобиль имеет клиренс 21 см, хорошие углы въезда и съезда и очень энергоемкую подвеску, которая отлично справляется с дорожными неровностями.

Багажник скромный – от 408 до 475 литров (в зависимости от комплектации). Это размер багажника обычного универсала или седана.

Тест Renault Duster 2012 от Автоплюс

На сегодняшнем рынке нет ни одного европейского кроссовера с ценой до $21 тыс. Рено Дастер собирается в России.

Эргономика передних кресел хромает из-за коротких подушек. Но хороший профиль спинки.
Нет регулировке руля по вылету, есть только по углу наклона.
Задний ряд действительно трехместный, просторный.

Звукоизоляция хорошая, мотор и колеса слышно слабо. Главный шум идет от передних стоек, которые на ветру буквально поют.


Тест-драйв от Motordrive

Duster простой механически. Внутри машина больше, чем кажется снаружи.
Габариты хорошо чувствуются, но размеры боковых зеркал маловаты.
Все отмечают короткую первую передачу. Конструкторы специально предусмотрели это решение для бездорожья.

При выключенном свете невозможно понять регулировки кондиционера и печки.