Какие действия, если лопнуло колесо на скорости

Пробить колесо на наших дорогах легче легкого. Как действовать в экстренной ситуации, если у вас на ходу резко спустило шину?
Читать далее «Какие действия, если лопнуло колесо на скорости»

Расшифровка маркировки шин

Данная статья продолжает серию позновательных материалов об автомобильных шинах http://afftomobil.ru/tag/shiny.

1. Модель шины

У каждого производителя имеется свое наименование шин, которые должны сообщать покупателю об их особенностях. Для примера возьмем шины Bridgestone. Так модели BLIZZAK и ICE CRUISER — означает что они относятся к зимним шинам, причем вторая модель к премиум-сегменту. А, например, модель MY-02 означает, что это летняя шина и имеется выраженную спортивную направленность. Узнать о модельном ряде шин того или иного производителя — можно из рекламных буклетов или на официальном сайте компании.

2. Обозначение максимальной нагрузки

Некоторые фирмы его расшифровывают — пишут мелким шрифтом MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее указывают нагрузку в килограммах и английских фунтах (пример MAX LOAD 515kg (1135lbs), 1lbs=0,4536 кг). Считаю необходимым предостеречь от одного расхожего заблуждения. Некоторые водители считают достаточным умножить MAX LOAD на 4 (т.е. на количество колес машины), чтобы получить предельную массу автомобиля, которому подходят шины с данной нагрузкой. Так делать нельзя.

Во-первых, потому что полученная таким образом масса оказывается сильно завышенной. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. Поэтому от максимальной массы нужно отнять 20% ее величины — если у Вас легковая машина, или 30% — если у Вас внедорожник. Во-вторых, даже если Вы и отнимите нужные проценты, не факт, что и эта масса будет допустимой. Дело в том, что MAX LOAD — это предельная нагрузка для шины вообще, без привязки к особенностям конструкции конкретного автомобиля. А такая привязка обязательна.

3-4-5 —

Отметка, требующаяся согласно нормативным документам об информировании потребителей (уровень качества); TREAD WEAR INDEX — индекс износостойкости, TRACTION INDEX — индекс сцепных качеств; TEMPERATURE INDEX — температурный индекс.

6. Максимально допустимое давление воздуха

В шине, указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм (пример 3.0 атм. (44psi), 1psi=0,0069 МПа для шины в «холодном» состоянии). Например, если на шине указано максимальное давление в 2,4 атм., то накачивать выше этого давления опасно. Также смотрите, какое должно быть рекомендуемое давление для шин.

7. Производитель

Название фирмы разработчика и производителя шин.

8. Условное обозначение «DOT»

Указывает на соответствие требованиям нормативных документов, касающихся шин.

9. Буквы «M+S»

(Mud + Snow = грязь + снег) указывают на то, что шина рассчитана на эксплуатацию в зимних условиях или может использоваться при наличии грязи и снега.

WINTER (зима) — зимние шины, AQUATRED или AQUA CONTACT — дождевые шины, AS (All Seasons= все сезоны) или AW (Any Weather= любая погода) — всесезонные шины, пригодные к использованию на твердых дорогах в любое время года на любом, в том числе мокром и скользком, покрытии.

В последнее время многие фирмы вместо этих надписей рисуют на боковинах шин рельефные пиктограммы — солнце, снежинку, дождик — иллюстрирующие все сезоны.

10. Обозначение размера шины

(например 195/60R14) информирует:
— о ширине ее профиля (195 мм). Ширина профиля шины представляет собой выраженное в миллиметрах линейное расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины без учета возвышений из-за наличия маркировки, отделки или защитных поясов;
— об отношении высоты профиля к его ширине (60), выраженном в процентах.

Высота профиля представляет собой процентную величину высоты шины от ее ширины. Поясним на примере, маркировка 185/60 означает, что ширина шины 185 мм, а ее высота составляет 60% от ширины 185 мм, т.е. 185х60%=111 мм. Получается, высота шины равна 111 мм. Так, математическим подсчетом, для шины 185/65 её высота составит 120 мм.

Если процентное содержание высоты шины меньше 60 или 50 процентов, то данная шина считается низкопрофильной. Подробнее в статье — что такое низкопрофильные шины.

Буква R означает радиальную «RADIAL» конструкцию шины и монтажный диаметр обода. Диаметр обода измеряется как в дюймах, так и в миллиметрах. При переводе надлежит считать 1 дюйм = 25,4 мм. Опять для примера, если мы рассмотрим маркировку шины типа R14, то это означает на 14-ый радиус, а радиальную конструкцию шины и ее диаметр 14 дюймов.

Если вы хотите заменить шины одного размера на другие, вам поможет данный калькулятор: сравнение размеров шин.

11. Индекс грузоподъемности

Обозначает предельную весовую нагрузку, которую способна выдержать шина. Проставленное на шине двузначное число математически никак не привязано к конкретным килограммам — это просто условный индекс.

12. Категория скорости

Условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

Обозначение Максимальная скорость, км/ч
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
E 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z свыше 300

Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает максимальную скорость, выдерживаемую шиной. То есть ту скорость, при малейшем превышении которой никто не может гарантировать, что шина не начнет разваливаться. А для эксплуатации устанавливается «щадящий» режим — Ваш автомобиль должен бегать со скоростью на 10-15% меньшей, нежели та, которую «допускают» шины.

13. Сведения о конструкции шины

— особенности конструкции фиксируются на бортах соответствующими надписями о числе слоев брекера и каркаса, а также о материале корда.

Например надписи TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означают, что брекер шины состоит из 2 слоев полиэстера + 2 слоев металлокорда + 1 слоя нейлонового корда.

14. Дополнительные сведения, имеющиеся на шинах

TWI — указатель места нахождения индикатора износа. Сам индикатор износа протектора надо искать на дне ближайшей к метке канавки протектора (если есть стрелка, она именно эту канавку и указывает). Он показывает предельно допустимую степень «облысения» шины.

Дата изготовления шины — показана 4-мя цифрами в овале на одной из сторон, причем первые две обозначают неделю изготовления, остальные — год изготовления (например 2309) — 23-я неделя 2009 года. Подробнее о сроке годности шин…

TUBELESS (бескамерная) — указывает на то, что шину надлежит использовать без камеры. Бескамерная шина отличается от камерной тем, что не требует надувной камеры.

TUBE TYPE — обозначение для камерных шин.

PR — так называемая норма слойности. Для легковых авто используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced (усиленная). Шины с маркировкой 6PR и 8PR пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C) на них ставится буква «С» (commercial).

Шины имеют срок годности!

Любые изделия из резины подвержены воздействию времени. Резина теряет свои эксплуатационные свойства, эластичность, появляются микротрещины, увеличивается вероятность разрыва. Автомобильные шины – не исключение. К счастью, все производители наносят на шины специальную маркировку, которая позволяет определить дату производства шины. Читать далее «Шины имеют срок годности!»

Сравнение зимней, всесезонной и летней резины зимой

На дорогах встречаются безумцы, которые ездят на летней резине даже зимой. Эти люди полностью ненормальные. Но есть люди, которые верят во всесезонную резину. Тест поведения разных типов шин на льду лучше один раз увидеть. Станет все понятно.

Поведение разных шин на льду

Вывод один: всесезонная зимой хуже зимней, летом хуже летней. Поведение всесезонки зимой по сравнению с шинами для зимы просто ужасное. При низких температурах летние и всесезонные шины теряют свои свойства. Используйте зимой шипованные или ламелизированные шины.

Липучка или шипованная резина. Что лучше?

Задавшись вопросом о выборе типа зимней резины посмотрел кучу видеороликов и статей на тему и понял, что большинство материалов — откровенная чушь, не дающая ответа на вопрос. В основном советуют шипы для экстремальных климатических зон, а липучку для города. С лютым Севером понятно, да и то, в Норильске лучше пользоваться цепью на колесах. А вот с городом типа Москвы непонятно. Там постоянно меняется погода. И даже один день в году с сильным гололедом может быть основанием использования шипов весь сезон. Теперь на страницах «Аффтомобиля» попробую сам разобраться с «шипами» и «липучкой». Читать далее «Липучка или шипованная резина. Что лучше?»

Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?

Как выбрать зимние шины?

Как выбрать зимние шины?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину. Читать далее «Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?»

Зимних и летних шин скоро не будет

В Германии учеными из Лейпцигского университета разработаны поистине уникальные автомобильные покрышки, которые способны перевернуть наше представление о таких понятиях, как «летняя», «дождевая» или «зимняя» резина. По словам профессора Детлефа Римера, который и возглавлял этот проект, новые автомобильные покрышки способны самостоятельно адаптироваться под погодные и дорожные условия, передает издание Colesa.

Зимних и летних шин скоро не будет

«Сегодня любая шина — это всегда компромисс между сцеплением, эффективностью торможения и расходом топлива, и поэтому вам постоянно приходится приспосабливаться к различным ситуациям. Понятно, что во время движения нельзя периодически менять шины, но наш проект все изменит – по сути, вы будете в любых условиях ехать на самых подходящих для них покрышках. И вам не нужно будет думать о том, как «отрегулировать» свои шины, – они будут думать за вас», — заявил профессор Ример.

Новая покрышка будет иметь электронные сенсоры, которые распознают погодные условия или тип покрытия. Эти самые сенсоры будут отдавать сигнал специальным элементам, которые станут менять глубину и ширину канавок протектора! То есть, фактически, шина будет сама изменять свой рисунок! Каким образом будет происходить это изменение, профессор пока не говорит – коммерческая тайна. Скорее всего, речь идет о так называемых «умных» материалах с эффектом памяти, которые по сигналу электроники станут приобретать заранее запрограммированную форму.

auto.mail.ru

Какое давление должно быть в колесах

Давление в шинахЛучший способ узнать, какое давление должно быть в колесах вашего автомобиля, это изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Там можно найти много полезной и необходимой информации. Читать далее «Какое давление должно быть в колесах»

Как хранить шины зимой?

Хранение автомобильных шин – важная часть эксплуатации, которой обычно не придаётся должного значения. Тем не менее, чтобы сохранить все качества резины, обеспечивающие её надёжность, нужно соблюдать ряд несложных правил.

Хранить летние шины нужно обязательно в сухом, прохладном помещении без сквозняков и попадания прямых солнечных лучей. Рекомендуемая температура хранения шин составляет около +20ºс. Понятно, что поддерживать зимой такую жару, например, в обыкновенном гараже, сложно, но нужно стараться, чтобы температура в месте хранения хотя бы не падала ниже ноля.

Как хранить шины зимой

Суть в том, что перепады температуры, влажности, попадание света и другие непостоянные воздействия на резину провоцируют появление микротрещин, которые очень быстро начинают разрушать шину, в разы сокращая срок её службы. Именно поэтому варианты хранения вроде «на даче под полиэтиленом» или «на открытом балконе у тёщи» сразу отметаются, без вариантов – это гибель резины.

Ещё одна важная особенность хранения шин состоит в том, что шины с дисками и без них хранятся совсем по-разному. Сначала пара слов о хранении покрышек без дисков: ни в коем случае нельзя складывать их стопкой или вешать на крюки или гвозди – от этого они деформируются. Для того, чтобы резина идеально сохранилась на протяжении всей зимы, нужно ставить колёса вертикально и раз в месяц немного поворачивать. При этом оптимально чтобы поверхность, на которой будут стоять шины, была не ровной, а полукруглой.

Как правильно хранить шины

Если же резину планируется хранить вместе с дисками, то действовать нужно строго наоборот – в стопке или в подвешенном состоянии такие колёса чувствуют себя лучше всего. Ставить вертикально – запрещается. Если решено складывать колёса в стопку, то надо проследить, чтобы они были накачаны, иначе деформация неизбежна. Ни в коем случае не кладите на стопку колёс сверху ничего тяжёлого, иначе весной придётся ехать за новым комплектом резины.

Крайне нежелательно хранить в одном помещении шины и любые горюче-смазочные вещества, бытовую химию, растворители и т.п. Ещё, нужно следить за тем, чтобы на резину не попадали искры и огонь.

Перед тем, как оставить колесо на хранение, максимально очистите саму шину и диск от грязи и пыли. Загрязнение диска способствует развитию коррозии, а грязная резина быстрее старится.

Все эти советы, несомненно, хороши. Их нужно знать каждому автолюбителю. Но что делать, если случилось так, что хранить колёса просто негде. В таком случае, их можно либо попробовать спихнуть на зиму друзьям, предварительно рассказав им о правильных условиях хранения, либо сдать на шиномонтаж, который предлагает услуги хранения. Последний вариант весьма хорош, т.к. чаще всего на шиномотажках хорошо знают дело хранения колёс, но вопрос цены может многих смутить – один день пребывания шин в таком месте может встать почти в 100 рублей.

Правильное хранение шин предохраняет водителя от большой опасности. Если шина хранилась неправильно – то на неё уже нельзя рассчитывать, так как раньше. По большому счёту, любая вышеупомянутая микротрещина может сначала лишиться приставки -микро, а затем и послужить причиной взрыва колеса во время движения. Кроме того, надо заметить, что деформированное во время неправильного хранения колесо уже не будет так держать дорогу, да и отбалансировать его до прежнего состояния не удастся.

Соблюдайте эти нехитрые правила, и Вы встретите весну с резиной, которая будет выглядеть и вести себя как новая. Да что там – даже лучше новой!