Камеры ГИБДД могут обманывать водителей

Система видеофиксации в России может полностью себя дискредитировать. Автовладельцы жалуются, что один из самых распространенных комплексов работает некорректно, завышая скорость автомобилей. Депутат Госдумы готовит письмо в Минпромторг с просьбой провести дополнительные испытания прибора и приостановить массовую закупку. Стоимость одного комплекса составляет 3 млн рублей.
Камера видеофиксации может обманывать
Читать далее «Камеры ГИБДД могут обманывать водителей»

Москвичам приходят фальшивые «письма счастья» от ГАИ

Столичная ГИБДД сообщает об участившихся случаях мошенничества с постановлениями о наложении штрафов на автомобилистов, рассылаемыми по почте. Подобные письма содержат информацию о якобы совершенном нарушении ПДД, зафиксированном видеокамерами, и неверные реквизиты для оплаты штрафа. Перечисленные по этим реквизитам деньги попадают к мошенникам.

Письмо счастья - автомобильный штраф

Сотрудники автоинспекции призывают граждан быть внимательными. Отличить фальшивое письмо, как правило, несложно. Достаточно знать несколько верных признаков настоящего «письма счастья».

Во-первых, постановление должно содержать фотографию вашего автомобиля, на которой четко различима сама машина и госномер.

Во-вторых, письмо всегда приходит в конверте с окошком, в котором, в частности, виден штрих-код и цифровой код, с помощью которого можно определить истинного отправителя письма. Достаточно ввести эти цифры в специальном разделе на сайте Почты России.

Наконец, в-третьих, постановление должно быть вынесено сотрудником ГИБДД именно того региона, в котором зафиксировано нарушение.

Тем временем число камер видеофиксации в Москве постоянно растет, а значит, писем будет приходить все больше. Если сейчас в столице работают 150 подобных устройств, то до конца года их число утроится. Кроме того, мобильные камеры, установленные на специальных автомобилях, будут ездить не только в центре, как прежде, а по всему городу.

В столичном регионе камеры начали действовать в конце прошлого года. За первые 9 месяцев работы общая сумма выписанных штрафов превысила 231 000 000 руб. Из этой суммы оплачено 64%.

http://auto.mail.ru/article.html?id=37753

Штрафы в Европе

Предупреждён – значит вооружён… Незнание законов не освобождает от ответственности… Не будем перечислять здесь другие прописные истины. Просто расскажем вам о тех правилах, которые лучше не нарушать в Европе, дабы не нарваться на такую неприятность, как штраф.

Какие штрафы в ЕвропеСамое главное общее правило для всех европейских стран (да и для любых зарубежных) — ни в коем случае не спорьте с полицейским или контроллёром, который выписывает вам штраф. Поверьте, зря не оштрафуют. Даже если вы уверены, что не виноваты, потому что не увидели, не поняли, не знали, на самом деле какое-то правило вы нарушили, раз европейские стражи порядка имеют к вам какие-то претензии. Спор в таком случае может закончиться для вас тем, что вы надолго, если не навсегда лишитесь права на въезд в Шенгенскую зону.
Читать далее «Штрафы в Европе»

C 1 июля за тонировку будут снимать номера

ГИБДД России напоминает водителям – с 1 июля 2012 года за тонировку передних боковых стекол будут не только штрафовать на 500 рублей, но еще и начнут снимать номера!

За тонировку передних боковых стекол будут снимать номера

«Действительно, с 1 июля 2012 года за управление автомобилем с тонировкой, помимо штрафа в размере 500 рублей, предусмотрено снятие государственных регистрационных знаков. При этом следует иметь в виду, что номера снимаются до устранения причины запрещения эксплуатации, то есть до снятия тонировки. Если водитель снимет тонировку на месте, тогда у инспектора ДПС не будет необходимости снимать с автомобиля номера. Однако если водитель хочет снять тонировочную пленку в автосервисе – пожалуйста, в течение одних суток после снятия номеров он имеет право ехать на данном автомобиле к месту устранения причины запрещения эксплуатации, то есть в автосервис. Как только он снимет тонировку, госномера незамедлительно будут ему возвращены», – заявил представитель пресс-службы ГИБДД Дмитрий Лейбов.

P.S. Напомним, что, согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%. А вот требования к остальным стеклам никак не регламентируются. Именно поэтому гаишники могут проверять только лобовое и передние боковые стекла. При этом проверять светопропускную способность стекол может любой сотрудник ГИБДД (разумеется, для этого у него должно быть необходимое оборудование).

Источник: http://auto.mail.ru/