Какие действия, если лопнуло колесо на скорости

Пробить колесо на наших дорогах легче легкого. Как действовать в экстренной ситуации, если у вас на ходу резко спустило шину?
Читать далее «Какие действия, если лопнуло колесо на скорости»

Расшифровка маркировки шин

Данная статья продолжает серию позновательных материалов об автомобильных шинах http://afftomobil.ru/tag/shiny.

1. Модель шины

У каждого производителя имеется свое наименование шин, которые должны сообщать покупателю об их особенностях. Для примера возьмем шины Bridgestone. Так модели BLIZZAK и ICE CRUISER — означает что они относятся к зимним шинам, причем вторая модель к премиум-сегменту. А, например, модель MY-02 означает, что это летняя шина и имеется выраженную спортивную направленность. Узнать о модельном ряде шин того или иного производителя — можно из рекламных буклетов или на официальном сайте компании.

2. Обозначение максимальной нагрузки

Некоторые фирмы его расшифровывают — пишут мелким шрифтом MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее указывают нагрузку в килограммах и английских фунтах (пример MAX LOAD 515kg (1135lbs), 1lbs=0,4536 кг). Считаю необходимым предостеречь от одного расхожего заблуждения. Некоторые водители считают достаточным умножить MAX LOAD на 4 (т.е. на количество колес машины), чтобы получить предельную массу автомобиля, которому подходят шины с данной нагрузкой. Так делать нельзя.

Во-первых, потому что полученная таким образом масса оказывается сильно завышенной. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. Поэтому от максимальной массы нужно отнять 20% ее величины — если у Вас легковая машина, или 30% — если у Вас внедорожник. Во-вторых, даже если Вы и отнимите нужные проценты, не факт, что и эта масса будет допустимой. Дело в том, что MAX LOAD — это предельная нагрузка для шины вообще, без привязки к особенностям конструкции конкретного автомобиля. А такая привязка обязательна.

3-4-5 —

Отметка, требующаяся согласно нормативным документам об информировании потребителей (уровень качества); TREAD WEAR INDEX — индекс износостойкости, TRACTION INDEX — индекс сцепных качеств; TEMPERATURE INDEX — температурный индекс.

6. Максимально допустимое давление воздуха

В шине, указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм (пример 3.0 атм. (44psi), 1psi=0,0069 МПа для шины в «холодном» состоянии). Например, если на шине указано максимальное давление в 2,4 атм., то накачивать выше этого давления опасно. Также смотрите, какое должно быть рекомендуемое давление для шин.

7. Производитель

Название фирмы разработчика и производителя шин.

8. Условное обозначение «DOT»

Указывает на соответствие требованиям нормативных документов, касающихся шин.

9. Буквы «M+S»

(Mud + Snow = грязь + снег) указывают на то, что шина рассчитана на эксплуатацию в зимних условиях или может использоваться при наличии грязи и снега.

WINTER (зима) — зимние шины, AQUATRED или AQUA CONTACT — дождевые шины, AS (All Seasons= все сезоны) или AW (Any Weather= любая погода) — всесезонные шины, пригодные к использованию на твердых дорогах в любое время года на любом, в том числе мокром и скользком, покрытии.

В последнее время многие фирмы вместо этих надписей рисуют на боковинах шин рельефные пиктограммы — солнце, снежинку, дождик — иллюстрирующие все сезоны.

10. Обозначение размера шины

(например 195/60R14) информирует:
— о ширине ее профиля (195 мм). Ширина профиля шины представляет собой выраженное в миллиметрах линейное расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины без учета возвышений из-за наличия маркировки, отделки или защитных поясов;
— об отношении высоты профиля к его ширине (60), выраженном в процентах.

Высота профиля представляет собой процентную величину высоты шины от ее ширины. Поясним на примере, маркировка 185/60 означает, что ширина шины 185 мм, а ее высота составляет 60% от ширины 185 мм, т.е. 185х60%=111 мм. Получается, высота шины равна 111 мм. Так, математическим подсчетом, для шины 185/65 её высота составит 120 мм.

Если процентное содержание высоты шины меньше 60 или 50 процентов, то данная шина считается низкопрофильной. Подробнее в статье — что такое низкопрофильные шины.

Буква R означает радиальную «RADIAL» конструкцию шины и монтажный диаметр обода. Диаметр обода измеряется как в дюймах, так и в миллиметрах. При переводе надлежит считать 1 дюйм = 25,4 мм. Опять для примера, если мы рассмотрим маркировку шины типа R14, то это означает на 14-ый радиус, а радиальную конструкцию шины и ее диаметр 14 дюймов.

Если вы хотите заменить шины одного размера на другие, вам поможет данный калькулятор: сравнение размеров шин.

11. Индекс грузоподъемности

Обозначает предельную весовую нагрузку, которую способна выдержать шина. Проставленное на шине двузначное число математически никак не привязано к конкретным килограммам — это просто условный индекс.

12. Категория скорости

Условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

Обозначение Максимальная скорость, км/ч
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
E 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
Z свыше 300

Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает максимальную скорость, выдерживаемую шиной. То есть ту скорость, при малейшем превышении которой никто не может гарантировать, что шина не начнет разваливаться. А для эксплуатации устанавливается «щадящий» режим — Ваш автомобиль должен бегать со скоростью на 10-15% меньшей, нежели та, которую «допускают» шины.

13. Сведения о конструкции шины

— особенности конструкции фиксируются на бортах соответствующими надписями о числе слоев брекера и каркаса, а также о материале корда.

Например надписи TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означают, что брекер шины состоит из 2 слоев полиэстера + 2 слоев металлокорда + 1 слоя нейлонового корда.

14. Дополнительные сведения, имеющиеся на шинах

TWI — указатель места нахождения индикатора износа. Сам индикатор износа протектора надо искать на дне ближайшей к метке канавки протектора (если есть стрелка, она именно эту канавку и указывает). Он показывает предельно допустимую степень «облысения» шины.

Дата изготовления шины — показана 4-мя цифрами в овале на одной из сторон, причем первые две обозначают неделю изготовления, остальные — год изготовления (например 2309) — 23-я неделя 2009 года. Подробнее о сроке годности шин…

TUBELESS (бескамерная) — указывает на то, что шину надлежит использовать без камеры. Бескамерная шина отличается от камерной тем, что не требует надувной камеры.

TUBE TYPE — обозначение для камерных шин.

PR — так называемая норма слойности. Для легковых авто используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced (усиленная). Шины с маркировкой 6PR и 8PR пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C) на них ставится буква «С» (commercial).

Шины имеют срок годности!

Любые изделия из резины подвержены воздействию времени. Резина теряет свои эксплуатационные свойства, эластичность, появляются микротрещины, увеличивается вероятность разрыва. Автомобильные шины – не исключение. К счастью, все производители наносят на шины специальную маркировку, которая позволяет определить дату производства шины. Читать далее «Шины имеют срок годности!»

Отзывы на приложение GSM-сигнализации Starline

Многие современные автосигнализации имеют возможность управления по телефону и смартфону. Из плюсов — практически неограниченный радиус действия при наличии сигнала сотовой связи и отсутствие дополнительного громоздкого брелка сигнализации. Чтобы понять, насколько люди довольны работой приложения, Аффтомобиль изучил отзывы в AppStore и Google Play.
Отзывы на приложение GSM-сигнализации Starline
Читать далее «Отзывы на приложение GSM-сигнализации Starline»

Как защитить автомобиль от угона нестандартными средствами

Чтобы решить, как защитить автомобиль от угона, надо понимать все процессы и методы угона.

Как защитить автомобиль от угона нестандартными средствами

Читать далее «Как защитить автомобиль от угона нестандартными средствами»

Выбор противоугонки на Chevrolet Cruze. Как обезопаситься от угона

Выбор сигнализации для своего автомобиля — дело нелегкое, учитывая огромное количество моделей и технических характеристик. Chevrolet Cruze угоняют прежде всего на запчасти и с каждым годом все чаще, повторяя участь Chevrolet Lacetti. Ведь с каждым годом появляется все больше машин, у которых закончилась гарантия и владельцам нужны детали подешевле. Читать далее «Выбор противоугонки на Chevrolet Cruze. Как обезопаситься от угона»

Самый коварный пункт ПДД, который отправляет водителя за решетку

В правилах дорожного движения есть пункт 10.1, который большинство автомобилистов когда-то читали, но помнят фрагментами. Зато его вызубривают наизусть, когда происходит что-то непоправимое, потому что очень часто именно этот невзрачный пункт правил ложится в основу обвинения водителей.

Самый коварный пункт ПДД, который отправляет водителя за решетку

Читать далее «Самый коварный пункт ПДД, который отправляет водителя за решетку»

Как удалить царапины, сколы, ржавчину на машине?

Во время эксплуатации наши автомобили подвергаются внешним воздействиям, в результате чего появляются царапины и сколы лакокрасочного покрытия. Но не обращаться же за дорогостоящей покраской детали после каждого мелкого повреждения? Если нет деформации металла, то вполне можно обойтись собственными силами.

Царапины и сколы на машине лучше всего заделывать как можно быстрее после их появления, чтобы не начала образовываться ржавчина. Реставрацию нужно проводить при плюсовой температуре на чистой сухой поверхности. В продаже имеются разные средства, которые можно использовать для быстрой маскировки дефектов деталей автомобиля. Это карандаши, ретуши, аэрозольные краски.

Полироли на основе только абразивного средства только маскируют царапины за счет стирания лакокрасочного слоя вокруг до глубины царапины.
Пасты с синтетическими или функциональными добавками лучше справляются с задачей.

Если царапина дошла до грунта или металла, то нужно более серьезное средство.

Колеровочные полироли (обязательно с воском в составе). Помогают скрыть и защитить глубокие царапины, но на непродолжительное время. Через 2-3 мойки нужно будет снова наносить полироль.
Цветовой лак не боится моек и по составу идентичен лакокрасочному покрытию.

А что делать, если не получилось заделать скол сразу и металл начал покрываться ржавчиной? И в таком случае есть бюджетные приемлемые решения, которые позволят уберечь поверхность машины от коррозии.

Из плюсов самостоятельного ремонта царапин и сколов можно назвать низкую цену и простоту. Минусом является невозможность полностью замаскировать место повреждения. При более тщательном разглядывании место, где был скол, будет выделяться на фоне заводской покраски остальной поверхности.

Если же вы собираетесь исправить последствия ДТП, продать машину или просто привести ее в идеальное состояние, то лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые проведут антикоррозийную профилактику, покраску всей детали, шлифовку, полировку. После профессиональной покраски ничто не будет напоминать о бывших дефектах покрытия.

—————

Что получилось в реале?
В результате падения неустановленного предмета или предметов предположительно со стены 22-этажного здания, на капоте образовались вмятины и сколы краски. Сразу замазать повреждения я не успел и после зимы начали появляться следы коррозии.
Продавец автомобильного супермаркета посоветовал взять преобразователь ржавчины с ионами цинка и цветовой лак (краску) с кисточкой Motip. Флакон с кисточкой похож на женский лак для ногтей и пахнет так же. На крышке флакона нанесена краска, чтобы можно было подобрать под цвет машины.

Сначала я согласно инструкции нанес преобразователь ржавчины, предварительно очистив поверхность машины. Кисточки не нашлось. Скол был маленький, достаточно было капельки на кончике палочки. Ржавчину как рукой сняло. После высыхания нанес еще раз. После чего настал черед краски. Тут меня ждало разочарование. Краска ложится достаточно заметным нахлестом. К тому же цвет не соответствовал цвету, нанесенному на крышку флакона и цвету машины. Тональность похожа, но замазанное сильно заметно.

Но я не сильно расстроился. Краска стоила 100 руб., а такая заплатка все равно лучше, чем дырка до металла.

Результат применения краски Motip для косметического ремонта сколов автомобиля

Преобразователь ржавчины и краска Motip - ремонтный набор

Как я получал международные права

Перед поездкой заграницу возникла необходимость получить международные права, т.к. в планах было взять машину в аренду. Вся процедура оказалось несложной и достаточно быстрой. Получить международные права в Москве можно всего в двух местах. Читать далее «Как я получал международные права»

Замена салонного фильтра в Hyundai Accent

С наступлением майской жары в этом автовладельцы снова вспомнили о кондиционерах в своих машинах. Каково же должно быть разочарование, если кондиционер перестал охлаждать как раньше. Если даже на максимальной скорости кондиционер не успевает охлаждать салон, стоит задуматься о вариантах исправления неисправности. Причин может быть множество — разгерметизация системы, износ, засорение радиатора и пр. Начать же я советую с самого простого и дешевого — попробуйте снять салонный фильтр.

Я уже стал подумывать о заправке кондиционера фреоном, начал искать контору, где можно это сделать и изучать цены. Но к счастью, сначала решил попробовать снять салонный фильтр. Фильтр был черный. Закрыв крышку отделения для фильтра я включил кондиционер и сразу заметил разницу (если не закрыть крышку, воздух пойдет в это отверстие и не будет доходить до вентиляционных отверстий в торпеде). Дело оказалось в фильтре. Автомобильного магазина рядом с дачей не оказалось, поэтому один день машина эксплуатировалась вообще без салонного фильтра. Но это не проблема, т.к. заводская комплектация Hyundai Accent не предполагает наличия фильтра. Его я ставил потом. На следующий день я купил фирменный фильтр Hyundai 97617-1C001. Для Hyundai Accent требуется два таких картриджа, т.к. они ставятся один над другим. Сделать фильтр из одной детали у проектировщиков не получилось потому что место расположения фильтра перекрывает трос управления вентиляцией. Приходится вставлять один под тросом, второй над тросом.

оригинальный салонный фильтр Hyundai 97617-1C001

Многие владельцы акцента не знают, есть ли у них салонный фильтр. Место для фильтра находится за бардачком переднего пассажира.
Чтобы добраться до фильтра надо открыть бардачок, сжать его с боков так, чтобы защелки-фиксаторы позволили полностью открыть его.

Открываем бардачок Hyundai Accent, чтобы добраться до салонного фильтра

С силой сжимаем стенки бардачка в местах расположения фиксаторов.

Далее видим горизонтально расположенный трос в белой обмотке. Он зафиксирован в держателях на самой крышке отсека для фильтров. Аккуратно вытаскиваем трос вверх из креплений и оставляем его так болтаться.

Трос управления системой вентиляции надо вытащить из крепления вверх

Далее вытаскиваем крышку отсека фильтров. Нужно просунуть пальцы к самому верху этой крышки и нажав на защелку на крышке потянуть сначала верхнюю часть. Чтобы освободить нижнюю часть надо приподнять крышку вверх. Место вокруг ограничено, крышка постоянно во что-то упирается, поэтому возможно придется немного помучиться.

Освобожденный трос оставляем болтаться. Полностью снять его не получится.

Крышка отсека фильтров Hyundai Accent

Теперь мы видим, есть ли фильтр или нет. Устанавливать новые фильтры надо выступом кверху. Это видно, т.к. в верхней части отсека для фильтров имеется выемка для выступа.

Устанавливаем сначала нижний фильтр Hyundai Accent

Ставим сначала нижний фильтр. Для этого немного отодвигаем вверх мешающийся трос.
Вторую половинку ставим отодвигая трос вниз.

Устанавливаем верхний фильтр

После установки фильтра ставим крышку на место. Засовываем ее под трос. Пытаемся вставить нижнюю часть в выемку, а потом закрываем верхнюю часть до щелчка.

Мучаемся с установкой крышки отсека салонных фильтров на место

Ставим трос в крепление на крышке салонного фильтра. Проверяем работу кондиционера и вентилятора.

Ставим трос с белой обмоткой на место в паз

Закрываем бардачок тем же методом, что открывали — нажимая с силой на боковины, чтобы фикасаторы не цеплялись за стенки торпеды.

Подогрев сидений в виде накидки и чехла (обзор и тест)

Подогрев сидений

На российском рынке представлен широкий выбор нестационарных подогревов сидений. Они делятся на три вида — накидки, чехлы и встраиваемые подогревы.

Встраиваемые подогревы сидений требуют сложной установки с разбором сидения автомобиля и проводкой системы управления в торпеду. Их я рассматривать в данном обзоре не буду.

Рассмотрим накидки и чехлы, которые можно быстро надеть на сидение и подключить с помощью автомобильного прикуривателя. В свою очередь они делятся по виду нагревательного элемента. Углеродный нагревательный элемент надежнее и не приводит к поломке всей системе при повреждении одного из сегментов.

Емеля vs Heyner

Авторы данного теста сравнивают накидки Емеля, Емеля-2, Емеля-2R с регулятором, Емеля-Потапыч, детский подогрев Емелька для детского автокресла, Heyner и чехол с подогревом Heyner.

Все обогревы Емеля выполнены в виде накидок с резиновыми ремешками для креплениями.

Странное расположение провода в чехле Емеля-Потапыч вызывает улыбку, т.к. провод выведен вперед между ног водителя. В остальных тестируемых обогревах провод выведен сбоку.

Проводка внешне выглядит надежнее у производителя Heyner.

Самый простой обогрев — Емеля-Потапыч оснащен нагревательными элементами проволочного типа. Углеродные нагревательные элементы в остальных Емелях надежнее.

Блок регулировки нагрева — действительно полезная вещь. Он присутствует в модели Емеля-2R наряду с системой защиты от перегрева.

Все обогреватели сидений Емеля быстро нагревают, но потом сильно жарят. Это я и сам заметил, как обладатель Емели. В связи с этим самым удобным вариантом видится Емеля-2R, в котором с помощью регулятора после быстрого нагрева на максимальной мощности можно включить более слабый режим, который не будет жарить.

Heyner греются медленнее, но у них есть регулятор. У Heyner лучше фиксация на сиденье, но сложнее процесс надевания на сидение. Авторы теста делают выбор в пользу чехла Heyner, однако я считаю этот вывод спорным, т.к. в мороз скорость нагрева важнее всех остальных приведенных факторов.

Тест подогревателей сидений (Главная дорога)

В данном тесте проверяли обогреватели на скорость нагрева, равномерность нагрева, на пожаробезопасность: «Накидка с подогревом» (noname), «Heyner», «Жара», «Емеля», «Горыныч».

Тест обогревов сидений от «Потребитель»

Тест журнала «Потребитель» оказался самым подробным. Полная версия доступна >здесь<.
Лучшие результаты показали Емеля-2, Valgo и Термософт.

Тест подогревателей сидений от KP-Avto

Еще одни тест пятилетней давности от kp-avto дал следующие результаты:

Kegel-Blazusiak Qmat
Оценка: хорошее соотношение цена-качество, ставим 4 балла

«Продукция оборонки»
Оценка: дешево и очень сердито. 3,5 балла

Al Khateeb HCU 155
Оценка: вполне достойно, оценим в 4 балла.

Al Khateeb HCU 1068
Оценка: подозрительно, только 3 балла.

Емеля 1
Оценка: для мобильного подогрева – лучший вариант, 5 баллов

Емеля 2 с регулятором.
Оценка: в целом отлично, но снимем полбалла за размер и цену. 4,5 балла.

Autoprofi «ЖARA»
Оценка: отлично подходит для подарка автомобилисту. Честные 5 баллов.

Тест подогревов сидений от журнала «Потребитель»

Каждому водителю знакомы неприятные ощущения, которые приходится испытывать при посадке на промерзшее за ночь кресло зимой. Однако технический прогресс не стоит на месте.

Тест подогревов сидений Читать далее «Тест подогревов сидений от журнала «Потребитель»»

Сравнение зимней, всесезонной и летней резины зимой

На дорогах встречаются безумцы, которые ездят на летней резине даже зимой. Эти люди полностью ненормальные. Но есть люди, которые верят во всесезонную резину. Тест поведения разных типов шин на льду лучше один раз увидеть. Станет все понятно.

Поведение разных шин на льду

Вывод один: всесезонная зимой хуже зимней, летом хуже летней. Поведение всесезонки зимой по сравнению с шинами для зимы просто ужасное. При низких температурах летние и всесезонные шины теряют свои свойства. Используйте зимой шипованные или ламелизированные шины.

Липучка или шипованная резина. Что лучше?

Задавшись вопросом о выборе типа зимней резины посмотрел кучу видеороликов и статей на тему и понял, что большинство материалов — откровенная чушь, не дающая ответа на вопрос. В основном советуют шипы для экстремальных климатических зон, а липучку для города. С лютым Севером понятно, да и то, в Норильске лучше пользоваться цепью на колесах. А вот с городом типа Москвы непонятно. Там постоянно меняется погода. И даже один день в году с сильным гололедом может быть основанием использования шипов весь сезон. Теперь на страницах «Аффтомобиля» попробую сам разобраться с «шипами» и «липучкой». Читать далее «Липучка или шипованная резина. Что лучше?»

Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?

Как выбрать зимние шины?

Как выбрать зимние шины?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину. Читать далее «Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?»