Штрафы в Европе

Предупреждён – значит вооружён… Незнание законов не освобождает от ответственности… Не будем перечислять здесь другие прописные истины. Просто расскажем вам о тех правилах, которые лучше не нарушать в Европе, дабы не нарваться на такую неприятность, как штраф.

Какие штрафы в ЕвропеСамое главное общее правило для всех европейских стран (да и для любых зарубежных) — ни в коем случае не спорьте с полицейским или контроллёром, который выписывает вам штраф. Поверьте, зря не оштрафуют. Даже если вы уверены, что не виноваты, потому что не увидели, не поняли, не знали, на самом деле какое-то правило вы нарушили, раз европейские стражи порядка имеют к вам какие-то претензии. Спор в таком случае может закончиться для вас тем, что вы надолго, если не навсегда лишитесь права на въезд в Шенгенскую зону.
Читать далее «Штрафы в Европе»

Выбор амортизаторов, поломки, проблемы

АмортизаторыКонструкции амортизаторов принято разделять на три типа: двутрубные гидравлические (воздух под давлением), двутрубные газогидравлические (отличаются заполнением газом под низким давлением) и однотрубные газогидравлические (газ под высоким давлением). Если сочетание гидравлики и газа сразу кажется вам необычным, то не стоит торопиться с выводами. Часто, для полного контроля над управлением автомобиля требуются переходные режимы. Немаловажно и то, какое решение видит сам изготовитель, и почему такой выбор предпочтительнее. При одном типе конструкции можно достичь только стабильности работы подвески, что не всегда оправдано.
Читать далее «Выбор амортизаторов, поломки, проблемы»

Какие автомобильные диски выбрать?

Автомобильные диски для колес могут быть очень разнымиДиски — едва ли не самая заметная глазу автомобилиста характеристика машины — после марки и общего состояния авто, конечно же. А все почему: качественные и эстетические характеристики дисков существенно влияют на комфортность автомобиля и его внешний вид. Читать далее «Какие автомобильные диски выбрать?»

Какое давление должно быть в колесах

Давление в шинахЛучший способ узнать, какое давление должно быть в колесах вашего автомобиля, это изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Там можно найти много полезной и необходимой информации. Читать далее «Какое давление должно быть в колесах»

Весна: готовим машину к летнему сезону

Готовим машину к летнему сезонуПосле долгого зимнего сезона, с большим количеством влаги и всевозможных реагентов, автомобиль необходимо подготовить к весне. Многие заблуждаются, думая, что можно ограничиться лишь заменой шин. Бытует мнение, что если машина не доставляла Вам хлопот зимой, то с наступлением весны можно не задумываться о тщательной подготовке автомобиля. Некоторые автомобилисты сводят данную подготовку к минимуму, а для кого-то этот процесс является серьезным мероприятием, требующим большого количества времени и средств. В любом случае, подготовка к весне — это очень трудоемкий процесс, который состоит из целого ряда обязательных процедур.

Чистота — залог здоровья

Для начала необходимо вымыть автомобиль, не только снаружи, но и в салоне. После зимы авто нужно не только почистить, но и проверить на наличие коррозии, особенно на колесных арках и днище, где скопление солей наиболее вероятно. Резкие перепады температуры, влажность, снег и дождь – основные причины коррозии деталей автомобиля, а зимой еще и реагенты. От них машина ржавеет значительно быстрее. Самые распространенные реагенты – магниевая соль, калиевая соль и натриевая соль. Все они задерживают воду, от которой и ржавеет кузов. После мойки нужно нанести полимерное, тефлоновое, восковое или любое другое средство, которое предотвратит появление ржавчины на кузове. Антикоррозийные средства отталкивают воду, создавая на поверхности автомобиля защитный слой. Можно все это сделать самостоятельно, но лучше отвезти авто на мойку, где за Вас все сделают профессионалы. А кузовные работы с различными дефектами (царапины, сколы, трещины) доверьте специалистам станции технического обслуживания.

Меняем шины

Далее – замена шин. Менять шины следует после установления на улице постоянной плюсовой температуры. Зимние шины нужно аккуратно вымыть и проверить на наличие каких-либо повреждений, они могут пригодиться вам в следующем году. Выбирать шины следует по рисунку протектора. Универсальные шины, обладающие высокой износоустойчивостью, имеют поперечные канавки, которые на небольших скоростях обеспечивают хорошее сцепление автомобиля с дорожным покрытием различных видов. В универсальных шинах протекторы с продольными канавками, обеспечивающими максимальную устойчивость и хороший уровень управляемости. Они предназначены для быстрой езды по трассе. Таким шинам не страшны температурные нагрузки, но они быстро изнашиваются и не всегда комфортны в использовании.

Дворники

Обязательно замените дворники: резиновая часть данной детали автомобиля сильно изнашивается зимой – сохнет и трескается, а пластик – ломается.

Техническое обслуживание

Осмотрите электрику, состояние свечей, натяжение ремней привода. Не забудьте проверить аккумулятор: батареи нужно прочистить и зарядить. Проверьте уровень технических жидкостей: тосол, антифриз, масло. Если обнаружили недостаток – долейте жидкостью с теми же характеристиками (цвет и консистенция), что была до этого.

Также стоит проверить состояние тормозной системы (не протекает ли жидкость и не повреждены ли там диски, трубки, тормозные колодки) и заменить фильтры (топливный, воздушный, масляный, салонный, сажевый). Появление трещин на тормозных шлангах – руководство к замене. При резком торможении давление может превысить 100 атмосфер, потрескавшаяся резина тормозного шланга вряд ли выдержит такой напор.

Что касается двигателя – протрите сухой тряпочкой все электрические узлы, провода, датчики. Внимательно осмотрите двигатель авто: исправный мотор будет сухим, а наличие маслянистых потеков уже говорит о потере герметичности. В автосервисе легко устранят такую поломку. Если своевременно не обратить внимание на дефект, то через определенный промежуток времени двигатель выйдет из строя.

Диагностика

Почти каждый водитель может справиться с минимальным количеством необходимых операций для подготовки своей машины к теплому периоду, а профессиональную диагностику лучше доверить специализированным мастерским.

Диагностику состояния подвески автомобиля, рулевого управления, тормозной системы и всего прочего, что влияет на безопасность, Вам могут провести на станции технического обслуживания. Проходить диагностику лучше на станциях, специализирующихся на автомобилях определенной марки. В таких центрах техобслуживания, с современным оборудованием и квалифицированным персоналом, можно без опаски оставить свою машину.

Тестирование автомобиля происходит на специальной площадке, куда закатывается машина. С помощью вибраций, сходных тем, которые вызваны неровностями дороги, выявляются неточности в работе авто. Тестирование тормозной системы не мене интересно: этот процесс осуществляется на специальных барабанах, а результат работы каждого механизма определенного колеса выдается на экран компьютера.

Оценка состояния тормозной жидкости является одним из наиболее важных моментов при подготовке авто. В состав этой жидкости входит этиленгликоль, обладающий повышенной гигроскопичностью, то есть имеет высокую способность впитывать воду. По истечении некоторого времени тормозная жидкость накапливает в своем составе воду из атмосферы, которая в свою очередь отрицательно влияет на температуру кипения. Если рабочие цилиндры нагреются до 110-115 градусов, то тормоза в машине могут не сработать. А в летнее время, когда особенно высоки рабочие температуры узлов автомобиля, такого рода ситуация может сложиться крайне опасно.

Ручной тормоз, редко используемый в зимний сезон, требует особого Вашего внимания. Растянутая возвратная пружина и ржавый тросик нередко выводят ручник, который всегда должен находиться в исправном состоянии, из строя. И конечно не обойтись без визуального осмотра узлов и различных агрегатов авто. Выявить определенные дефекты, такие как трещины в рычаге подвески, не под силу электронным тестерам.

Вероятно, Вам покажется длинным список процедур, проведение которых перед весенне-летним сезоном весьма желательно, но, согласитесь, безопасность и уверенность стоят дороже. Своевременная и правильная подготовка автомобиля к весне продлит срок его службы.

«Подснежники» на дорогах и другие особенности весеннего поведения

Смена сезонов — едва ли не самый сложный момент для водителей. Нужно менять устоявшиеся привычки, ведь меняется не только состояние дороги, но и люди, по ней ездящие. О некоторых важных аспектах весенней езды мы и поговорим.

Разгоняться не спешим

Разгоняться не спешим

Температура растёт, дорога становится суше, хочется притопить. Прямо подмывает! Но спешить не стоит. Сейчас, включив на максимум внимание и осторожность, с высокими скоростями лучше обождать. И вот почему: мы все одинаково хотим ездить быстро и все одинаково к этому не готовы. За зиму мы совершенно отвыкли от высоких скоростей, резких манёвров, разгонов и торможений, а посему, порой совершенно не способны к быстрому восприятию стремительно развивающейся ситуации и принятию адекватного решения. Реакции автомобиля и его поведение на сухом покрытии на высоких скоростях и в предельных режимах тоже подзабыты. К тому же ещё не «переобутые» зимние шины (особенно шипованные) — не лучший вариант для быстрой езды по асфальту. Как быть? Увеличивать скорость, наращивать темп и привыкать к «летнему стилю» вождения нужно постепенно, при этом не забывать выдерживать безопасные интервалы. И ещё, весной, как правило, обостряются психические заболевания, многие даже здоровые люди, в том числе и водители, могут быть легкораздражимыми. Помните об этом — будьте на дороге спокойны, благоразумны и терпимы.

Шины. Плюс пять-семь

Едва ли не самый важный вопрос — когда менять зимние шины на летние? Очевидным кажется, что это нужно делать, когда асфальт освободится ото льда, но на самом деле всё несколько иначе. Все дело в том, что летние резиновые смеси при низких температурах теряют эластичность, образно говоря, «дубеют», и потому не могут обеспечить должного сцепления. Но и ездить по жаре на зимних шинах не стоит — при высокой температуре зимняя резина становится мягкой, быстро изнашивается и заметно теряет сцепные свойства. Однако не следует слишком рано «переобуваться» из-за боязни износа, вдруг будет резкое похолодание? Разумеется, гололёд лучше встретить во всеоружии. Шинники советуют менять зимнюю резину на летнюю тогда, когда среднесуточная температура достигнет +5o — +7oС. Также учтите, что дороги после зимы часто в ужасном состоянии, и если у вашей летней резины профиль ниже, чем у зимней, шансов её повредить (а заодно и диск) больше. Иногда лучше подождать, когда асфальт «подлатают».

Гололёд. Коварные тени

Гололёд. Коварные тени

Ещё одна неприятность поджидает водителей весной из-за частых переходов температуры через «ноль». Ночью температура опускается ниже «нуля», все подмерзает, а днем на солнышке начинает таять, и по асфальту бегут ручьи. Все вроде бы хорошо, но в тени эти ручейки вновь замерзают, превращая дорогу в каток, поскользнуться на котором элементарно. Ситуация усугубляется тем, что при въезде со света в тень водителю часто трудно разглядеть дорогу. Поэтому в подобных местах нужно быть заранее готовым к сюрпризам. Если вы попали в такую ситуацию, постарайтесь придерживаться такой тактики управления, которая позволит вам маневрировать и тормозить на асфальте безо льда, а обледеневшие участки проходить как можно равномернее и прямолинейнее, без резких манёвров.

«Подснежники»

Подснежники

Ещё одна порция неожиданностей может исходить от «подснежников» — водителей, которые ездят только в теплое время года, а зимой ставят машину на прикол. Изрядная часть так называемых «подснежников» — дачники, при этом не совсем молодые. Чем старше люди, тем им труднее управлять автомобилем — здоровье ухудшается, время реакции увеличивается, зрение «падает». За зиму «подснежники» изрядно утрачивают навыки вождения. Стоит ли говорить, как им сложно вновь «приходить в форму». Они запросто могут что-нибудь «не заметить», забыть включить/выключить «поворотник» или совершить неожиданный для окружающих маневр. Вычислить таких водителей в потоке не так и сложно: их езда неуверенна и довольно нелогична. Примерно как у «пилотов», болтающих по мобильному телефону. От тех и других лучше держаться подальше и быть предельно внимательными, когда они рядом. Большая часть так называемых «подснежников» ездит на неновых недорогих автомобилях. Часто исправность последних тоже вызывает много вопросов: неисправные тормоза (например, из-за «закисших» за зиму тормозных цилиндров), неадекватно работающая или вовсе недействующая светотехника — обычное дело.

Рекомендации:
— будьте предельно внимательны и осторожны;

— не становитесь за «подснежниками» близко на подъеме, при трогании они могут изрядно откатиться назад и повредить ваш автомобиль;

— при параллельном движении с ними постарайтесь не находиться в их «мертвых зонах». Лучше держитесь чуть спереди, чтобы вас было хорошо видно через боковое окно. Увы, но «подснежники» часто могут вовсе не пользоваться зеркалами заднего вида и совершенно не проверять «мертвые зоны». Обгоняете типичного «подснежника», обозначьте себя, коротко посигналив, не убудет;

— «подснежнику» нужно больше времени на принятие решения. Он, скорее всего, будет медленнее разгоняться и маневрировать в потоке. Если спешите, постарайтесь сохранять самообладание. Не нервничайте сами, будьте снисходительны, ни в коем случае не подгоняйте и не «давите» на зазевавшегося «дедушку». Суматоха только ухудшит ситуацию и психологическое состояние. Легче и безопаснее от этого никому не станет. Человеку (подчас пожилому), который долго не сидел за рулём, нужно просто содействие и время для адаптации. Вряд ли ему будет приятно слышать и видеть в свой адрес подгоняющие сигналы от «повисшего» на хвосте «гонщика». Спокойствие, понимание, терпение и содействие — лучшие помощники в дороге.

— если вы или ваши близкие (отцы, мамы, дедушки, бабушки или кто у вас?) долго не сидели за рулём, «повесьте» хотя бы на пару-тройку недель на «корму» стикер «начинающий водитель». Законодательство этого не требует, но окружающим по жёлтому квадрату с чёрным восклицательным знаком будет проще идентифицировать растерявшего опыт водителя.

«Новички»

Новички

Многие из тех, кто закончил за зиму автошколу и получил права, сейчас покупают свой первый автомобиль. Те из них, кто уже имел опыт вождения зимой, с сухим асфальтом и проблемой увеличения интенсивности движения встречаются впервые. Помним об этом и не гоняем.

«Шумахеры»

Шумахеры

Ещё одна категория водителей, активизирующихся в теплое время года, пожалуй, самая опасная. Зимой они ездят относительно спокойно, понятное дело — скользко и страшно. А летом начинают гонять, как безумные. Вычислить их в потоке сложнее, потому что они обычно прилетают из-за спины со страшной скоростью, перестраиваются в миллиметрах от других машин, подрезают и всячески стремятся убить себя и окружающих. Поскольку скорость у них обычно очень высокая, их усилия часто не пропадают даром. Поэтому смотрим в зеркала и вообще вокруг предельно внимательно. При появлении «шумахера» стараемся не создавать ему препятствий и оставляем побольше пространства — пусть, прежде чем разбить свою машину, он отъедет от вас как можно дальше.

Придерживаемся правила «Трёх Д» — Дай Дорогу Дураку (Другому) и всегда сохраняем спокойствие. Наша задача безопасно доехать до пункта назначения, а не отвоёвывать место в потоке.

Мотоциклисты и велосипедисты

Мотоциклисты и велосипедисты

Как только станет тепло, они сразу же появятся на дорогах в больших количествах. Мотоциклы очень быстры и ездят между рядами. Поэтому предельное внимание нужно уделять задней полусфере не только при перестроениях из ряда в ряд, но даже при небольших боковых смещениях в пределах своего ряда. Лучше контролировать обстановку сзади не только по зеркалам, но и оглядываться перед маневрами, поскольку мотоциклисты и велосипедисты легко «теряются» в мертвых зонах. Велосипедисты и скутеристы, в отличие от мотоциклистов, ездят медленнее потока. Поэтому, если вы решите обогнать кого-то справа по обочине (чего делать нельзя), вы запросто можете переехать медленного двухколесного участника движения, который мирно двигался по своим делам. Вам оно надо?

Рецепт для мотоциклистов тоже прост — не стоит гонять сразу после зимовки. За зиму и водители, и пешеходы отвыкли от мысли, что вы можете внезапно появиться откуда-то сзади или сбоку. Да и вам восстановить навыки после многомесячного перерыва тоже не помешает.

Пешеходы

Хороший пешеход — живой пешеход! Рекомендации простые — ушки на макушке, внимание и осторожность на максимум. И, главное, никуда не спешим! Даже если переходите дорогу на «зелёный», перед пересечением проезжей части останавливаемся, смотрим по сторонам пристально и далеко — ведь скорости автомобилей с увеличением температуры растут, а значит, времени на принятие решения у вас и водителя должно быть больше. Помним также о «подснежниках», неопытных автомобилистах и мотоциклистах. И ещё одна очень простая и важная мысль: все водители — по умолчанию пешеходы. Так что, друзья, давайте уважать и беречь друг друга.

Дети!!!

Дети на дорогах

С потеплением дети все больше времени проводят на улице. С мячиками, самокатами, великами и роликовыми коньками. Даже без спортивных снарядов малыши в лёгких одеждах более подвижны (за зиму мы все от этого отвыкли), поэтому водителям нужно быть предельно внимательным вблизи жилых домов, дворов и игровых площадок — увлеченный игрой ребенок может появиться перед носом буквально из ниоткуда. Рецепт простой: скорость снижаем, внимание повышаем. Своих детей инструктируем и всегда держим в поле зрения. В общем, здесь для водителей тоже справедливо «Правило трёх Д» — Дай Дорогу Детям.

Сергей Овчинников, Леонид Климанович, Виталий Кабышев
Фото: Виталий Кабышев и Авто@Mail.Ru

Вещи, необходимые в багажнике каждого автомобиля

что положить в багажникЛюбой автолюбитель со стажем и даже новичок (честно сдавший экзамен, в не купивший права) знает, что в багажнике автомобиля необходимо иметь в обязательном порядке аптечку, огнетушитель, запаску. А что еще нужно положить в багажник, чтобы в случае поломки или ЧП не стать жертвой собственной невнимательности?

Несколько полезных советов помогут вам «упаковать» ваш багажник всем необходимым.

Запасное колесо, баллонный ключ и домкрат

Не отправляйтесь в путь без запаски. Наши дороги довольно часто преподносят нам сюрпризы, а рассчитывать на чью-либо помощь чаше всего не приходятся. Баллонный ключ и домкрат должны быть всегда под рукой, чтобы быстро устранить неполадку, то есть заменить колесо. Не обязательно изощряться и покупать дорогие инструменты, вполне подойдет механический домкрат типа «ромб». В целях экономии места основание домкрата делают очень маленьким. Однако такая экономия может навредить вашему автомобилю, так как основание домкрата создает большое давление на днище кузова, в местах, наиболее подверженных коррозии, что особенно опасно, если машина не новая.

Не рекомендуется подкладывать домкрат под само днище кузова, чтобы не получил там вмятину или дыру. Кроме того, сам автовладелец может получить травму от провалившегося автомобиля. Поэтому очень важно иметь в багажнике автомобиля несколько деревянных или стальных пластин средних размеров (кусочек бруса или доски), которые нужно подкладывать под соответствующие места днища кузова и на поверхность дороги во время замены колеса.

Еще одно удобное приспособление для фиксации автомобиля во время замены колеса — «башмак». Он изготовлен из жесткой резины и призван сохранять устойчивость машины во время всего процесса. Не забудьте положить в багажник ремкомплект для шин. Им можно быстро заклеить проколотое колесо.

Набор гаечных ключей

Этот набор должен быть всегда в багажнике любого автовладельца на случай какой-либо неисправности. Кроме гаечных ключей имеет смысл хранить в багажнике плоскогубцы, молоток, отвертку, набор электрических предохранителей и лампочек. Если вместительность багажника располагает достаточным местом, то уместным будет также положить туда мелкие запчасти для автомобиля.

Аптечка

Аптечка нужна не только на случай проверки багажника сотрудником ДПС, но и в целях собственной безопасности. Причем список лекарственных препаратов должен строго соответствовать перечню, указанному в ПДД.

С 1 июля 2010 года в состав аптечки входит бинт, пластыри, ножницы и аппарат искуственного дыхания. Лекарственные и прочие препараты из списка исключены.

Если Вы хотите быть более подготовленными к непредвиденным ситуациям, «Аффтомобиль» рекомендует иметь две аптечки – одну, новую, для инспектора, а вторую “для себя”, в которой будет и валидол, и нитроглицерин и йод с зеленкой и пр.

До 2010 года согласно требованиям ГИБДД содержимое вашей аптечки должно было содержать жгут для остановки кровотечения, аппарат для искусственного дыхания, вату, бинт, нашатырный спирт, йод, пластырь, портативный гипотермический пакет-контейнер, валидол, анальгин, активированный уголь. Этот список не ограничивает Вас, вы можете дополнить аптечку лекарственными препаратами, которые всегда берете с собой.

Знак аварийной остановки и огнетушитель

Знак аварийной безопасности и огнетушитель, так же, как и аптечка, необходимы не только для успешного прохождения техосмотра, но и для обеспечения безопасности. Сейчас выпускают огнетушители самых разных размеров. Но не стоит злоупотреблять экономией места и покупать огнетушители размером сравнимым с флаконом лака для волос. Сотрудники ГИБДД, скорее всего, вас оштрафуют за такой огнетушитель.

Знак аварийной остановки, на случай поломки, всегда должен быть под рукой. Можно приобрести раскладной знак в футляре, которые не займет много места в багажнике. Существуют также неразборные знаки аварийной остановки, которые крепятся к внутренней стороне крышки багажника.

Автомобильный насос и манометр

Так как температурные колебания происходят достаточно часто особенно в холодное время суток, то необходимо хотя бы раз в месяц проверять давление в шинах, в том числе и в запасном колесе, чтобы избежать ДТП из-за плохой управляемости автомобилем. В этих целях насос и манометр должны быть обязательными составляющими содержимого вашего багажника. Лучше всего приобрести автомобильный насос со встроенным манометром, это облегчает задачу. В настоящее время производятся ручные, ножные и электрические автомобильные насосы.

Световозвращающий жилет

Согласно ПДД, в темное время суток пешеходы обязаны одевать световозвращающие жилеты при движении по обочине дороги, чтобы обозначить себя. Водители также обязаны иметь в своем багажнике световозвращающие жилеты, чтобы в случае ремонта автомобиля в ночное время суток обозначить свое присутствие на дороге. Световозвращающий жилет должен быть яркого цвета и иметь световозвращающие полосы.

Буксировочный трос

Обязательным является наличие в багажнике буксировочного троса в случае поломки машины или увязания на бездорожье или в снегу. Оптимальным вариантом является буксировочный трос из синтетических волокон с карабинами на концах. Такой трос не уступает по качеству стальному, а хранить его гораздо удобнее. Карабины на концах троса позволяют легко зацепить автомобиль за буксировочную проушину другой машины.

Щетка-скребок для чистки стекол и кузова автомобиля

Такая щетка-скребок особенно необходима в осенне-зимний период, когда идет обильное выпадение осадков. Она поможет быстро очистить стекла от дождя, снега и обледенений. Щетка-скребок для чистки стекол и кузова автомобиля должна иметь две поверхности. Одна поверхность должна содержать жесткую щетину для очистки от льда, а другая — резиновое покрытие для устранения воды и снега.

Не менее полезные вещи

Ко всему прочему в багажник не лишним будет добавить несколько лишних инструментов для ремонтных работ под капотом. Всегда храните в багажнике канистру с бензином или пустую емкость для топлива. На случае, если заглохнет аккумулятор, имейте при себе провода- прикуриватели, чтобы с их помощью завести двигатель от аккумулятора другого автомобиля.

Не лишним будет фонарь для проведения ремонтных работ автомобиля в темное время суток. Атлас автомобильных дорог должен иметь каждый уважающий себя водитель. Кроме того, не поленитесь положить в багажник пару тканевых перчаток, одноразовые салфетки и ветошь. Они не займут много места, зато пригодятся в нужное время.

Зимой возьмите с собой незамерзайку, ведь в бачке она заканчивается в самый неожиданный момент. Летом можно обойтись водой. Опять же вода в бутылке всегда может пригодиться, чтобы смыть грязь со стекла или с рук.

Сейчас многие возят с собой средства самообороны,  но как показывает практика, бейсбольная бита все чаще становится оружием возмездия, а не самообороны. Для того, чтобы успеть защитить себя, помимо биты или монтировки в багажнике, лучше иметь что-то под рукой прямо в салоне. Это может быть газовый или струйный (можно применять в закрытых пространствах) перцовый баллончик или ремонтный инструмент. Никогда не говорите сотрудникам милиции-полиции, что возите какой-то предмет для целей самообороны.

Как выбрать правильную незамерзайку

Как правильно выбирать незамерзающую жидкость для автомобиля.
Незамерзайка, как выбрать?
Признаки качественной незамерзайки:

1. Наличие ПАВ в «омывайке»

Несколько раз сильно встряхните канистру или раскрутите ее. На поверхности должна образоваться устойчивая плотная пена. Если ее не будет, откажитесь от покупки. Перед вами – суррогат, в котором ПАВ заменены мыльным раствором.

2. Прозрачность жидкости

Внимательно посмотрите на просвет дно емкости. На нем не должно быть осадка.

3. Упаковка

Старайтесь приобретать товар в прозрачных канистрах с качественными этикетками и пробками. Такие канистры по карману только солидным компаниям, которые не станут связываться с низкокачественными продуктами.

4. Этикетка

На этикетке должна быть нанесена полная информация о продукте и производителе (состав, температура замерзания и т.д.) и производителе (название, адрес).
На этикетке должен быть указан номер санитарно-эпидемиологического заключения. Этот документ подтверждает, что продукция безопасна для человека и не содержит в своем составе ядовитый спирт – метанол.

Полезно знать

· Если незамерзайка не обладает резким запахом – это повод скорее не для радости, а для тревоги: есть большая вероятность, что вам предлагают поддельную жидкость, сделанную на основе запрещенного метанола.

· Большинство легальных продуктов хорошо справляются со своей задачей. Главное – не приобретать поддельные жидкости во избежание серьезных проблем с самочувствием.
ПАВ — В качестве моющих средств в «омывайках» используют поверхностно-активные вещества (ПАВ), обладающие свойствами растворять масляные и сажевые отложения, жиры, грязь.

Самодельная незамерзайка

Водку разбавить водой. Можно добавить пару капель любой жидкости для мытья посуды.
Чистая водка на замерзает до -25С. При разбавлении водки водой в пропорции 1/0,5 жидкость замерает примерно при -13С.

Выбираем сигнализацию для автомобиля

Выбор сигнализации для автомобиля сопряжен с несколькими моментами. Следует учитывать стоимость и презентабельность самой машины, место, где чаще всего Вы ее оставляете, а также сумму, которую Вы готовы потратить для обеспечения лучшей безопасности транспортного средства. Исходя из этих компонентов, можно сформировать ряд требований, который необходимо предъявить к сигнализации, что позволит оценить, насколько она соответствует своей стоимости. Существует несколько популярных способов оградить автомобиль от посягательства злоумышленников, начиная со средств механической защиты и заканчивая современными высокотехнологичными решениями. Наиболее распространенным решением является автомобильная сигнализация.

АвтосигнализацияВыбор автосигнализаций, представленных на рынке, огромен. Каждый водитель сможет найти достойные модели, как из нижнего ценового сегмента, так и из дорогостоящих прототипов. Существует большое количество признаков, анализируя которые можно составить определенную классификацию противоугонных систем, тем не менее, любая, даже самая примитивная защита автомобиля должна обладать минимальным функционалом для реализации своего непосредственного предназначения. В него входит блокировка двигателя, а также реагирование сигнализации на физическое проникновение в автомобиль и нанесение механических повреждений.

Если пристальнее взглянуть на модели, представляющие средний ценовой диапазон, то среди них можно выделить интересные решения, обеспечивающие двустороннюю связь между автомобилем и водителем, при которой данные о состоянии защиты транспортного средства отображаются на дисплее брелока. Также с его помощью можно осуществлять дистанционный запуск двигателя, использовать самостоятельно запрограммированные операции и совершать массу других действий, перечень которых зависит только от конкретной реализации и ее цены.

Покупателю предстоит сделать выбор между моноблочной и разнесенной системой автомобильной сигнализации. Большинство автолюбителей выбирают первый вариант за счет удобства установки и простоты использования. Система-моноблок обладает меньшими размерами и предоставляет эффективную централизованную защиту машины. Разнесенная сигнализация состоит из нескольких элементов, которые могут быть размещены в любом месте автомобиля – за счет этого повышается надежность его защиты, а вероятность взлома транспортного средства сводится к минимуму.

Для определения суммы, с которой Вы готовы расстаться ради обеспечения необходимой уровня безопасности автомобиля, достаточно взять 6-7% от его стоимости – именно в этих пределах находится оптимальное решение. Далее необходимо учитывать место, где Ваш автомобиль обычно остается на ночь или просто находится на протяжении длительного времени. Если расстояние до Вашего дома велико, то следует позаботиться о достаточном уровне громкости сирены или о специальном датчике, способном поддерживать связь с системой даже на большой дистанции. Подключенный к сигнализации GPS-модуль позволит определить местоположение Вашего авто, даже если угонщикам удалось взломать сложную систему защиты. Применение детектора наклона вызовет срабатывание сигнализации, если машину попытаются поднять домкратом, что часто происходит при попытке снятия злоумышленниками автомобильных дисков.

В целом, количество различных решений, способных надежно защитить Ваше транспортное средство очень велико, однако ничто не обезопасит автомобиль так, как Ваша собственная осторожность и предусмотрительность. Бдительное отношение к вопросу охраны машины вкупе с правильным выбором противоугонной системы позволят Вам не переживать по поводу сохранности автомобиля.

Как и когда менять аккумулятор

Замена аккумулятора может быть вызвана несколькими причинами. Самая вероятная – устройство выработало свой ресурс. Если машина заводится слишком часто, то аккумулятор вынужден отдавать автомобилю большое количество энергии, что приводит к быстрой разрядке. С другой стороны, длительный простой транспортного средства также негативно сказывается на работоспособности аккумулятора. Еще одной причиной того, что Вам не удается завести машину, является большой мороз. В любом случае, если замена батареи становится неизбежной, остается лишь засучить рукава и приняться за работу. (Что делать, если машина не завелась в мороз? Читайте здесь.)

Для извлечения старого аккумулятора потребуется снять гайки с клемм, первым освобождается «минус», затем – «плюс», после чего Вы сможете проверить устройство. Диагностика позволит выяснить, достаточно ли зарядить аккумулятор, либо же придется отправляться за приобретением нового. В первую очередь о степени износа аккумулятора можно судить по состоянию клемм, насколько они чисты и хорошо закреплены. В случае, если с клеммами все в порядке – можно приступать к зарядке устройства. В последних моделях аккумуляторов для определения уровня их ресурсоемкости используются соответствующие индикаторы, которые заметно упрощают процесс оценки состояния устройства. Если вернуть его к жизни уже не удается, самое время обратить внимание на то, что сегодня готов предложить автомобильный рынок.

Покупка недорогого аккумулятора может показаться привлекательным вариантом, однако за низкой стоимостью нередко скрывается невысокое качество изготовления. Существуют торговые марки, продукцию которых ответственный водитель даже и не подумает использовать в своем автомобиле. Поэтому Вашей задачей станет поиск надежного аккумулятора от проверенного производителя, репутация которого будет подтверждена высоким уровнем надежности и функциональности. Покупка долговечной модели, за которую пусть и придется отдать больше денег, окупится Вам сторицей за счет длительного срока службы и отличного качества изготовления.

Главные атрибуты аккумулятора, которые необходимо учитывать прежде всего – его габариты, положение клемм и технические данные, обычно указываемые на верхней крышке прибора. Разница в сроке службы у различных моделей аккумуляторов может достигать нескольких лет. Самые дешевые придется менять уже спустя год эксплуатации, наиболее качественные модели способны поддерживать необходимый уровень функционирования даже через пять лет активной работы. Второй вариант явно более предпочтителен, однако окончательный выбор остается за Вами.

При выборе аккумулятора важно следовать рекомендациям производителя автомобиля. Вполне возможно, что это значительно сэкономит время, которое обычно приходится потратить на поиск и сравнение различных моделей. Также необходимо учитывать специфику самого устройства. Отдельные модификации разработаны специально для работы при высоких температурах, другие, напротив, лучше подходят для регионов с холодным климатом. В подобных аккумуляторах предусмотрено выделение большей мощности для запуска двигателя и свободная отдача тока для стартера. Чем быстрее запускается мотор, тем меньше износ комплектующих транспортного средства и тем рациональнее использование ресурса аккумулятора.

Когда Вы благополучно перезарядили аккумулятор или приобрели новый, его следует установить на прежнее место. После нескольких подобных операций Вы будете чувствовать себя уверенно и в следующий раз с еще большей легкостью сможете произвести перезарядку или замену аккумулятора.

Как хранить шины зимой?

Хранение автомобильных шин – важная часть эксплуатации, которой обычно не придаётся должного значения. Тем не менее, чтобы сохранить все качества резины, обеспечивающие её надёжность, нужно соблюдать ряд несложных правил.

Хранить летние шины нужно обязательно в сухом, прохладном помещении без сквозняков и попадания прямых солнечных лучей. Рекомендуемая температура хранения шин составляет около +20ºс. Понятно, что поддерживать зимой такую жару, например, в обыкновенном гараже, сложно, но нужно стараться, чтобы температура в месте хранения хотя бы не падала ниже ноля.

Как хранить шины зимой

Суть в том, что перепады температуры, влажности, попадание света и другие непостоянные воздействия на резину провоцируют появление микротрещин, которые очень быстро начинают разрушать шину, в разы сокращая срок её службы. Именно поэтому варианты хранения вроде «на даче под полиэтиленом» или «на открытом балконе у тёщи» сразу отметаются, без вариантов – это гибель резины.

Ещё одна важная особенность хранения шин состоит в том, что шины с дисками и без них хранятся совсем по-разному. Сначала пара слов о хранении покрышек без дисков: ни в коем случае нельзя складывать их стопкой или вешать на крюки или гвозди – от этого они деформируются. Для того, чтобы резина идеально сохранилась на протяжении всей зимы, нужно ставить колёса вертикально и раз в месяц немного поворачивать. При этом оптимально чтобы поверхность, на которой будут стоять шины, была не ровной, а полукруглой.

Как правильно хранить шины

Если же резину планируется хранить вместе с дисками, то действовать нужно строго наоборот – в стопке или в подвешенном состоянии такие колёса чувствуют себя лучше всего. Ставить вертикально – запрещается. Если решено складывать колёса в стопку, то надо проследить, чтобы они были накачаны, иначе деформация неизбежна. Ни в коем случае не кладите на стопку колёс сверху ничего тяжёлого, иначе весной придётся ехать за новым комплектом резины.

Крайне нежелательно хранить в одном помещении шины и любые горюче-смазочные вещества, бытовую химию, растворители и т.п. Ещё, нужно следить за тем, чтобы на резину не попадали искры и огонь.

Перед тем, как оставить колесо на хранение, максимально очистите саму шину и диск от грязи и пыли. Загрязнение диска способствует развитию коррозии, а грязная резина быстрее старится.

Все эти советы, несомненно, хороши. Их нужно знать каждому автолюбителю. Но что делать, если случилось так, что хранить колёса просто негде. В таком случае, их можно либо попробовать спихнуть на зиму друзьям, предварительно рассказав им о правильных условиях хранения, либо сдать на шиномонтаж, который предлагает услуги хранения. Последний вариант весьма хорош, т.к. чаще всего на шиномотажках хорошо знают дело хранения колёс, но вопрос цены может многих смутить – один день пребывания шин в таком месте может встать почти в 100 рублей.

Правильное хранение шин предохраняет водителя от большой опасности. Если шина хранилась неправильно – то на неё уже нельзя рассчитывать, так как раньше. По большому счёту, любая вышеупомянутая микротрещина может сначала лишиться приставки -микро, а затем и послужить причиной взрыва колеса во время движения. Кроме того, надо заметить, что деформированное во время неправильного хранения колесо уже не будет так держать дорогу, да и отбалансировать его до прежнего состояния не удастся.

Соблюдайте эти нехитрые правила, и Вы встретите весну с резиной, которая будет выглядеть и вести себя как новая. Да что там – даже лучше новой!