Замена стекла бокового зеркала заднего обзора Chevrolet Cruze

Ночью машине кто-то нехороший разбил зеркало бокового вида. Похоже, что стукнули ногой или рукой так, что зеркало вывернуло.

Разбили зеркало Chevrolet Cruze
Читать далее «Замена стекла бокового зеркала заднего обзора Chevrolet Cruze»

Делать ТО у официалов или нет — сравнение на примере Вилгуд

Делать ТО у официалов или нет - сравнение на примере Вилгуд

Пока машина была на гарантии, проходил ТО у официалов. Когда подошло время ТО-4, встал вопрос, где проходить ТО.

Почему бы не продолжать обслуживаться у официалов? Факторы, которые заставили меня рассмотреть варианты с прохождением ТО не у диллера:

  • Цена
    У официалов работы и расходники обычно дороже, чем в обычных сервис-центрах.
  • Расстояние
    Ехать через весь город по пробкам, потом обратно или найти автосервис рядом с домом?

Из рассмотренных неподалеку от дома вариантов выбор пал на сервис-центр Вилгуд (один из филиалов).

Что меня завлекло в Вилгуд:

Пресса
Давно прочитал интересное интервью с создателями этого автосервиса про их внутреннюю систему. Интервью оставило положительное впечатление и вызывало доверие к Вилгуд.

Наличие на сайте в списке услуг  ТО для Шевроле Круз.
Когда позвонил, чтобы записаться на ТО, оказалось, что цену назвать смогут только после того, как я сообщи им VIN своей машины, чтобы они смогли посчитать расходники.

Цена
Заявленная по цена оказалась ниже, чем у официалов.
Разница в цене составила 2-7 тысяч рублей. У официалов на Семеновской по акции скидка, из-за чего цена была выше всего на 2 тыс. руб.

Камера
Онлайн-камера в зоне работ с возможностью наблюдать, что делают с твоей машиной через интернет.
По факту оказалось, что камера не работает.

В итоге ТО сделали быстро. Даже очень быстро. Позвонили через полтора часа после сдачи.
Старые фильтры положили в багажник.

При приемке машины результаты заявленной бесплатной диагностики по 40 пунктам не выдали. Пришлось требовать.
По бумажке проверка ничего плохого не выявила.
Когда завел машину, обнаружил. что ближний свет перестал гореть (одна начинала гореть через какое-то время, но очень тускло), что вызывает сомнения в том, что они вообще делали диагностику.
Сообщил мастеру. Он сел за рули и с неисправными фарами в темноте поехал по улице, чтобы заехать в бокс с обратной стороны, т.к. с главного входа все было занято. Работу света смогли восстановить многократно подергав и отключив-включив кабель обеих ламп.
До сих пор не понимаю, что должно было произойти, чтобы обе лампы перестали гореть.

Выводы для себя на будущее.
Есть смысл переплатить (если разница не больше 20%) и сделать ТО у официалов несмотря на потерянное время на дорогу.

Кампания по замене правого приводного вала Chevrolet Cruze

При прохождении планового ТО менеджеры дилера предупредили, что машина подпадает под отзывную кампанию по замене привода. В нескольких машинах обнаружены трещины и GM решил заменить всю партию. По словам менеджера на приводе в моем Крузе трещин обнаружено не было, но все равно предложил заказать деталь для замены. Читать далее «Кампания по замене правого приводного вала Chevrolet Cruze»

Закипел антифриз в машине

Когда речь идет о закипании радиатора, то вспоминаются кадры из исторических фильмов или комедий. Однако от такой поломки не застрахованы и современные машины. Сегодня пар повалил из-под капота моего Акцента.


Читать далее «Закипел антифриз в машине»

Как удалить царапины, сколы, ржавчину на машине?

Во время эксплуатации наши автомобили подвергаются внешним воздействиям, в результате чего появляются царапины и сколы лакокрасочного покрытия. Но не обращаться же за дорогостоящей покраской детали после каждого мелкого повреждения? Если нет деформации металла, то вполне можно обойтись собственными силами.

Царапины и сколы на машине лучше всего заделывать как можно быстрее после их появления, чтобы не начала образовываться ржавчина. Реставрацию нужно проводить при плюсовой температуре на чистой сухой поверхности. В продаже имеются разные средства, которые можно использовать для быстрой маскировки дефектов деталей автомобиля. Это карандаши, ретуши, аэрозольные краски.

Полироли на основе только абразивного средства только маскируют царапины за счет стирания лакокрасочного слоя вокруг до глубины царапины.
Пасты с синтетическими или функциональными добавками лучше справляются с задачей.

Если царапина дошла до грунта или металла, то нужно более серьезное средство.

Колеровочные полироли (обязательно с воском в составе). Помогают скрыть и защитить глубокие царапины, но на непродолжительное время. Через 2-3 мойки нужно будет снова наносить полироль.
Цветовой лак не боится моек и по составу идентичен лакокрасочному покрытию.

А что делать, если не получилось заделать скол сразу и металл начал покрываться ржавчиной? И в таком случае есть бюджетные приемлемые решения, которые позволят уберечь поверхность машины от коррозии.

Из плюсов самостоятельного ремонта царапин и сколов можно назвать низкую цену и простоту. Минусом является невозможность полностью замаскировать место повреждения. При более тщательном разглядывании место, где был скол, будет выделяться на фоне заводской покраски остальной поверхности.

Если же вы собираетесь исправить последствия ДТП, продать машину или просто привести ее в идеальное состояние, то лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые проведут антикоррозийную профилактику, покраску всей детали, шлифовку, полировку. После профессиональной покраски ничто не будет напоминать о бывших дефектах покрытия.

—————

Что получилось в реале?
В результате падения неустановленного предмета или предметов предположительно со стены 22-этажного здания, на капоте образовались вмятины и сколы краски. Сразу замазать повреждения я не успел и после зимы начали появляться следы коррозии.
Продавец автомобильного супермаркета посоветовал взять преобразователь ржавчины с ионами цинка и цветовой лак (краску) с кисточкой Motip. Флакон с кисточкой похож на женский лак для ногтей и пахнет так же. На крышке флакона нанесена краска, чтобы можно было подобрать под цвет машины.

Сначала я согласно инструкции нанес преобразователь ржавчины, предварительно очистив поверхность машины. Кисточки не нашлось. Скол был маленький, достаточно было капельки на кончике палочки. Ржавчину как рукой сняло. После высыхания нанес еще раз. После чего настал черед краски. Тут меня ждало разочарование. Краска ложится достаточно заметным нахлестом. К тому же цвет не соответствовал цвету, нанесенному на крышку флакона и цвету машины. Тональность похожа, но замазанное сильно заметно.

Но я не сильно расстроился. Краска стоила 100 руб., а такая заплатка все равно лучше, чем дырка до металла.

Результат применения краски Motip для косметического ремонта сколов автомобиля

Преобразователь ржавчины и краска Motip - ремонтный набор

Замена салонного фильтра в Hyundai Accent

С наступлением майской жары в этом автовладельцы снова вспомнили о кондиционерах в своих машинах. Каково же должно быть разочарование, если кондиционер перестал охлаждать как раньше. Если даже на максимальной скорости кондиционер не успевает охлаждать салон, стоит задуматься о вариантах исправления неисправности. Причин может быть множество — разгерметизация системы, износ, засорение радиатора и пр. Начать же я советую с самого простого и дешевого — попробуйте снять салонный фильтр.

Я уже стал подумывать о заправке кондиционера фреоном, начал искать контору, где можно это сделать и изучать цены. Но к счастью, сначала решил попробовать снять салонный фильтр. Фильтр был черный. Закрыв крышку отделения для фильтра я включил кондиционер и сразу заметил разницу (если не закрыть крышку, воздух пойдет в это отверстие и не будет доходить до вентиляционных отверстий в торпеде). Дело оказалось в фильтре. Автомобильного магазина рядом с дачей не оказалось, поэтому один день машина эксплуатировалась вообще без салонного фильтра. Но это не проблема, т.к. заводская комплектация Hyundai Accent не предполагает наличия фильтра. Его я ставил потом. На следующий день я купил фирменный фильтр Hyundai 97617-1C001. Для Hyundai Accent требуется два таких картриджа, т.к. они ставятся один над другим. Сделать фильтр из одной детали у проектировщиков не получилось потому что место расположения фильтра перекрывает трос управления вентиляцией. Приходится вставлять один под тросом, второй над тросом.

оригинальный салонный фильтр Hyundai 97617-1C001

Многие владельцы акцента не знают, есть ли у них салонный фильтр. Место для фильтра находится за бардачком переднего пассажира.
Чтобы добраться до фильтра надо открыть бардачок, сжать его с боков так, чтобы защелки-фиксаторы позволили полностью открыть его.

Открываем бардачок Hyundai Accent, чтобы добраться до салонного фильтра

С силой сжимаем стенки бардачка в местах расположения фиксаторов.

Далее видим горизонтально расположенный трос в белой обмотке. Он зафиксирован в держателях на самой крышке отсека для фильтров. Аккуратно вытаскиваем трос вверх из креплений и оставляем его так болтаться.

Трос управления системой вентиляции надо вытащить из крепления вверх

Далее вытаскиваем крышку отсека фильтров. Нужно просунуть пальцы к самому верху этой крышки и нажав на защелку на крышке потянуть сначала верхнюю часть. Чтобы освободить нижнюю часть надо приподнять крышку вверх. Место вокруг ограничено, крышка постоянно во что-то упирается, поэтому возможно придется немного помучиться.

Освобожденный трос оставляем болтаться. Полностью снять его не получится.

Крышка отсека фильтров Hyundai Accent

Теперь мы видим, есть ли фильтр или нет. Устанавливать новые фильтры надо выступом кверху. Это видно, т.к. в верхней части отсека для фильтров имеется выемка для выступа.

Устанавливаем сначала нижний фильтр Hyundai Accent

Ставим сначала нижний фильтр. Для этого немного отодвигаем вверх мешающийся трос.
Вторую половинку ставим отодвигая трос вниз.

Устанавливаем верхний фильтр

После установки фильтра ставим крышку на место. Засовываем ее под трос. Пытаемся вставить нижнюю часть в выемку, а потом закрываем верхнюю часть до щелчка.

Мучаемся с установкой крышки отсека салонных фильтров на место

Ставим трос в крепление на крышке салонного фильтра. Проверяем работу кондиционера и вентилятора.

Ставим трос с белой обмоткой на место в паз

Закрываем бардачок тем же методом, что открывали — нажимая с силой на боковины, чтобы фикасаторы не цеплялись за стенки торпеды.